[汽车之家 资讯] 过去大家聊到智能辅助驾驶，基本上是20万元以上的车型才会重点考虑，而现在，10-20万元的车也能拥有出色的智能辅助驾驶能力，2025成都车展上，一批智能化新能源车来了，我们抢先来第一时间看看实车，看看哪款车值得购买？
● 尚界H5
成都车展必须第一个来看的就是尚界H5(参数|询价)，这是上汽与华为联合打造的第五界系列，是上汽和华为共同完成产品定义、造型设计、智能座舱、辅助驾驶、生产制造、销售服务等全链路深度合作，和问界有着相同的“待遇”，我们也将会在华为门店看到这款车。在成都车展前，这款车公布了官方预售价为16.98-20.98万元，包含增程和纯电车型，公布预售价18小时后，小订就突破了5万台。
作为鸿蒙智行的产品，核心看点当然是搭载华为乾崑智驾，尚界H5搭载最新的HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统，作为一款不到20万元的车型，也能搭载顶级的辅助驾驶系统，还是挺让人惊喜的。不过，尚界H5的车型辅助驾驶会分为两个配置，售价16.98-18.98万元的Pro版车型，将搭载HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统基础版，采用纯视觉模式，提供高速与城市快速路的高阶辅助驾驶NCA，不支持城区的高阶辅助驾驶NCA，但提供城区的LCC并能识别红绿灯。LCC也可以不用踩刹车油门、不用打转向，但是如果变道的话则需要打灯变道，是入门级别的辅助驾驶系统，比ACC自适应巡航更高级。城区/高速辅助驾驶NCA则会自动发起变道、上下匝道，根据限速变更车速，自动化程度更高。
售价18.98-20.98万元的Max版车型将搭载HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统高阶版，拥有1个192线激光雷达，相比问界M8等车型，少了一个后向的激光雷达。这一版本支持高速、快速路、城市所有道路、道路、县道、乡道等有清晰道路边界的结构化公开道路的辅助驾驶，支持车位到车位领航辅助 P2P 2.0， 全场景辅助驾驶，一键激活直达车位。在同价位车型中，能够支持城区高阶辅助驾驶的车型并不多，尚界H5将高阶辅助驾驶系统带到了更低的价位区间。同时，基于激光雷达，也提高了整车的主动安全，比如它将提供全向防碰撞，eAES增强型紧急转向辅助，给予全方位的保障。
从车展的实车来看，尚界H5和问界M5的风格很像，采用简约设计，并是一款追求大空间的车型。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4780mm /1910mm/1664mm，轴距为2840mm，定位中型SUV。尚界H5的内饰也同样是简约的风格，材质上符合同价位的水准，有大量的软包，前排座椅支持三档通风与三档加热调节功能。整车的空间是这款车的另一大亮点，除了提供宽适的5座空间，还提供了超过30处储物空间，纯电车型提供124L电吸电弹前备箱，后备箱容积601L，最大拓展至1837L，包括储物暗格。
尚界H5全系标配鸿蒙座舱，从实车体验看，与其它鸿蒙智行车型没有差异，车机体验流畅。语音控制免唤醒，小艺一路聊2.0所见即可问，新车还支持无感支付，停车、加油无需下车即可支付。
动力上，尚界H5采用增程+纯电策略，尚界H5增程版CLTC纯电续航235km，综合续航1360km，搭载上汽DMH 1.5L 增程专用发动机，热效率43.23%，发动机最大功率80千瓦，增程版车型综合功率150千瓦，后轮驱动。纯电车型CLTC工况下拥有续航525km、535km、640km、655km四种选择，其中655公里版本将搭配80kWh电池组，此外单电机最大功率分别为150千瓦和180千瓦，采用后轮驱动。
编辑点评：
尚界H5的核心优势是配备华为最新的辅助驾驶系统、全系标配鸿蒙座舱，拥有宽适的空间，提供增程和纯电两种方案选择，增程车型带来更长的纯电续航里程。目前10-20万元价格区间的车型，以入门级辅助驾驶和插混车型为主，尚界H5的加入，将为这一价格区间注入新鲜血液，带来更强的辅助驾驶系统，破解新能源车的续航焦虑。
● 蔚来ET5 & ET5T & firefly萤火虫
这次成都车展的一个重要新闻是蔚来品牌多款车型的调价，比如蔚来ET5和ET5T车型，原先75kWh的电池包电池租用方案是22.8万元，而现在100kWh的电池包租用方案只要19万元，ET5的续航提升到740km，ET5T提升到710km。另外，此次成都车展上，蔚来还带来了firefly萤火虫游牧美拉德特别版，BaaS电池租用方案9.38万元，官方售价13.38万元。
蔚来ET5T
蔚来ET5T
蔚来ET5T
蔚来ET5全系标配1颗激光雷达，并采用自研的神玑NX9031辅助驾驶芯片，支持城区和高速的点到点全域领航辅助驾驶系统，同样有高阶的辅助驾驶体验。firefly萤火虫则采用纯视觉模式，支持高速NOP智能领航辅助，也能拥有前向自动紧急制动，倒车自动紧急制动、开门预警等多项主动安全配置。蔚来ET5拥有15-20万元价格区间少有的城区辅助驾驶系统，但定价也更贵；firefly萤火虫价格更低，但10-20万元不少车型都已经提供了高速辅助驾驶功能。
蔚来ET5T
蔚来ET5T
蔚来ET5T
蔚来ET5T
蔚来ET5作为一款售价为30万元的中型车，长宽高分别为4790/1960/1499mm，轴距为2888mm。蔚来ET5不仅拥有CLTC工况740km的续航，还有前后双电机，综合功率360千瓦，可实现0-100km/h加速4秒，这都是20万元内车型不曾有的性能体验，同时，选用租电池方案后，可享受蔚来换电，用车更加方便。蔚来ET5配备前后五连杆式独立悬架，以及可变悬架调节功能，底盘驾控表现更出色。蔚来ET5的配置也表现不俗，比如ET5会配备电吸门、23扬声器的杜比音响、18.8英寸抬头显示等，车机配备高通骁龙8295P芯片，搭载蔚来SkyOS·天枢系统，整体体验流畅。从实车的体验来看，整车秉承了蔚来的精致感，用料考究，让人爱不释手。
firefly萤火虫游牧美拉德特别版
firefly萤火虫游牧美拉德特别版
firefly萤火虫
firefly萤火虫
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firefly萤火虫
firefly萤火虫
firefly萤火虫
firefly萤火虫
firefly萤火虫同样是一款精致的小车，虽然整车的尺寸不大，长宽高为4003/1781/1557mm，轴距为2615mm，定位为一款小型车，但是“麻雀虽小，五脏俱全”。内饰很有设计感，13.2英寸2.5K中控屏，也有自己的独特UI设计，界面活力四射，搭载Aster OS系统，高通骁龙8155P芯片。配置更是让你感到惊喜，诸如全景天幕、方向盘加热、流媒体后视镜、50W无线充电、前排座椅加热/通风/按摩、14扬声器杜比音响等配置都能在这款小车上找到。firefly萤火虫CLTC纯电续航420km，后驱单电机105千瓦，并采用前麦弗逊式独立悬架，后五连杆独立悬架。
编辑点评：
这次车展上，蔚来和鸿蒙智行的展台热度都很高，每台车都有消费者在试乘体验，蔚来的每台车都给人以精致感，在这次多款车型调价后，不免让人感觉真香。同时，就在展台的上方，蔚来还搭建了很大的休息室，类似于牛屋，如果是蔚来车主，还可以在逛展之余上楼饮一杯咖啡歇脚，休息室的服务人员都很热情，主动问好，给予消费者尊贵体验。蔚来的换电策略不仅解除充电不便的烦恼，租电方案也降低了车型起售价，日后每月电池租金也在百元到1000多元不等，可接受范围内，同时辅助驾驶系统也是以百元每月的租金来享受，整体降低了门槛。
● 零跑B10
零跑B10这次在成都车展上首发摩根粉外观车色，并限时免费选装。零跑B10的售价只要9.98-14.98万元，配有激光雷达高阶辅助驾驶方案的车型也只售11.98-12.98万元，算的上拥有激光雷达最便宜的车型之一，并且到今年年底，零跑也将通过OTA陆续开通城市智能领航辅助功能，目前零跑B10已经具备高速\高架智能领航辅助NAP和停车场记忆泊车功能，以及通勤智能领航辅助CNAP，可记忆日常通勤城市道路，并免费开放。
智能化是零跑B10的核心看点，该车还配备14.6英寸的2.5K屏，搭载Leapmotor OS系统，高通骁龙8295P芯片，支持HiCar和Carlink互联，有AI语音大模型，配备DeepSeek+通义千问两个大模型，有多轮对话、方言识别等功能，还提供了15瓦无线充电。
车型尺寸上，零跑B10长宽高分别为4515/1885/1655mm，轴距为2735mm，定位为一款紧凑型SUV，空间整体比较宽敞。在储物空间上有一些小巧思，比如副驾的“魔术拓展坞”自由搭配折叠桌板、手机支架等配件。后备厢容积420L，下层拓展后可扩容至515L，后排座椅放倒后最大容积可达1415L。
主动安全配置上拥有前后碰撞预警、开门预警、哨兵模式等。舒适配置包括方向盘加热、前排座椅加热、主驾座椅通风、256色氛围灯，12扬声器音响等。动力方面，零跑B10搭载七合一高性能油冷电驱总成，最大功率分别为180马力和218马力，峰值扭矩分别为175牛·米和240牛·米；电池容量有56.2kWh和67.1kWh两种，纯电续航有510km版本和600km版本，0-100km/h加速时间为6.8秒。其快充从30%充到80%只需19分钟，另外还支持V2L外放电功能。悬架为前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架，采用后置后驱。
编辑点评：
零跑同样是在智能化领域很卷的一款车，售价不高，却拥有很高的辅助驾驶硬件水平，同时，后续通过OTA的升级，也将拥有更高阶的城区辅助驾驶能力。零跑B10对标同价位的车型，整体满足预期，非常适合对科技产品有一定追求，但预算有限的消费者。
● 深蓝S07
这次成都车展上，新款深蓝S07推出，在上市短短一年时间，这款车就迎来了外观与内饰的升级。深蓝S07的中高配车型也搭载了华为乾崑ADS SE辅助驾驶，拥有高速领航辅助和智能泊车辅助功能，但不支持城区的领航辅助，高速领航辅助可实现全国高速、城市快速路、环线等场景的领航智能辅助驾驶，拥有智能变道、智能避障、智能过弯、智能车速调节、智能上下匝道功能。其中智能泊车辅助支持超160种泊车场景和多方式多角度泊入泊出。
目前新款深蓝S07还并未上市，不排除后续新车价格有望进一步下探，目前现款车型的售价为15.99-19.79万元，搭载华为乾崑ADS SE辅助驾驶系统的车型售价17.99-19.79万元。深蓝S07的长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。定位为一款中型SUV，新车的外观比较个性，很有辨识度。
从车展的实车体验来看，新款深蓝S07的座椅相当舒适，感受上甚至可以媲美蔚来车型，内饰大面积的软包材质，前排双零重力座椅，可实现120度平躺，拥有一体式腿托，具备8种模式、3种强度的按摩功能，在同价位车型中，车内的豪华感更佳。车机方面，新款深蓝S07配备15.6英寸2.5K高清中控屏幕和55英寸抬头显示系统，车机搭载高通第三代数字座舱平台，全系标配高通骁龙8295P座舱芯片，拥有人脸识别/语音交互等功能，搭载QQ音乐、酷狗音乐、哔哩哔哩、爱奇艺等多款App。
动力方面，新款深蓝S07延续现款车型动力，有纯电和增程两种动力可选。增程版搭载95马力的1.5L增程器，电机最大功率有238马力和258马力两种，CLTC纯电续航里程分别为125km、215km和285km，综合续航最高1200km。纯电版本电机最大功率为258马力，CLTC续航里程为520km和628km。新车支持3C快充，15分钟内可将车辆电量从30%充至80%。
编辑点评：
尚界H5推出后，会与深蓝S07的价格有重叠，并且尚界H5的辅助驾驶功能更强，肯定对深蓝S07有一定的影响，如果新款深蓝S07调整售价，行程差异化的定位，将助阵销量提升。深蓝S07的优势是带来同级别少有的豪华感，这在阿维塔等长安子品牌中都有所体现。增程和纯电两种选择，满足消费者的不同需求。
● iCAR V23
iCAR在成都车展上重点展示了iCAR V23赛博版和复古版，两款车型在原V23基础上增加了改装套件，官方改装具有一定水准，整体提高了这款车的可玩性和个性化特点。此前小米生态智米科技创始人苏峻加入iCAR，为V23披上了智能化的外衣。iCAR V23采用纯视觉辅助驾驶方案，支持高速NOA智能辅助驾驶，拥有变道辅助、交通标志识别、车道居中保持、交通拥堵辅助、驾驶员拨杆变道、自动泊车、停车场记忆泊车辅助、循迹倒车等功能，在主动安全方面包括前碰撞预警、车道偏离预警、开门预警等主动安全功能。
iCAR V23赛博版
iCAR V23复古版
目前iCAR V23的售价为10.98-14.98万元，其中拥有辅助驾驶功能的智驾版车型售价为11.98-14.98万元，和零跑B10一样，具有一定的性价比。不过这款车型的尺寸不算太大，长宽高分别为4220/1915/1845mm，轴距为2735mm，乘坐空间表现尚可，但后备厢的空间相对紧凑，但好在还有90L的下沉空间。
iCAR V23最大的卖点还是个性化的方盒子造型，致敬经典的设计，吸引不少消费者的关注。全车也拥有24处改装接口，例如快拆式轮眉、可更换式越野风格保险杠、乐高高位刹车灯等，进一步增添趣味。智能化也是看点，新车配备15.4英寸2.5K中控屏，搭载高通骁龙8155芯片，支持CarPlay、车联网以及语音控制。
动力方面，iCAR V23提供单电机后驱以及双电机四驱车型，其中单电机版最大功率100千瓦，双电机四驱版最大功率155千瓦，CLTC续航里程有301km、401km和501km，最高车速140km/h。新车配备快充功能，30%-80%电量充电时间为30分钟。当然，后续iCAR也将推出V23 S版本，两驱版车型功率185千瓦，四驱版车型功率335千瓦，动力表现显著提升。
编辑点评：
iCAR V23的精致感很像firefly萤火虫，走出了自己的个性化路线，就像当年的铃木吉姆尼，在国内的呼声很高，十多万元的越野车，却少有厂商复刻思路。iCAR V23算得上重走了吉姆尼的路线，虽然产品上两款车有很大差异，但是在智能化的加持下，成为新时代的个性化方盒子。同时，奇瑞也正在把iCAR品牌精致化，把其它车型划归奇瑞品牌旗下，力求打造这样一个个性化的品牌，我们也期望未来iCAR有更多个性化的产品推出。
● 方程豹钛3
这次钛3在成都车展上推出了星战都市版车型，造型更佳夸张。钛3配备比亚迪天神之眼C辅助驾驶方案，和众多比亚迪20万元内的车型一样，拥有高快领航辅助，但不支持城区辅助驾驶功能，还提供智能泊车和遥控泊车功能。整体上除了让驾驶变得更轻松，还拥有前后碰撞预警、开门预警、哨兵模式等主动安全配置，再配合智能扭矩控制系统iTAC，车轮出现打滑趋势时，可快速调配前后轴的扭矩，使车辆恢复稳定，保障车辆安全。
钛3同样作为一款城市方盒子，拥有诸多黑科技技术，比如主动预瞄+云辇-C智能阻尼车身控制系统，云辇C能提供舒适滤震、抑制俯仰、稳定过弯，摄像头提前预瞄前方道路，主动调节悬架；爆胎辅助稳停系统，能实现最高140km/h的爆胎稳停，避免失控。钛3配备陷车助手以及蠕行功能，还配备豹式掉头，低附着力路面转弯半径可缩短至3.3米。
钛3的另一大亮点也是外观的个性化，有着很强的辨识度。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4605/1900/1720mm，轴距为2745mm，定位紧凑型SUV。车顶还能配备与大疆联合研制的灵鸢比亚迪智能车载无人机系统。15.6英寸中控屏配备比亚迪DiLink车机系统，加入DeepSeek应用，支持HiCar互联，新车还配备12英寸抬头显示，16扬声器帝瓦雷音响，并配备主驾头枕扬声器。
动力方面，钛3配单电机后驱和双电机四驱动力，总功率分别为218马力和422马力，0-100km/h加速最快4.9秒，最高车速201km/h，CLTC续航501km，30%-80%充电速度18分钟，80%-100%充电时间18分钟，低温工况20%-80%热车状态下充电用时28分钟。
编辑点评：
钛3的售价13.38-19.38万元，并且全系标配天神之眼C辅助驾驶方案，同样做到了高阶辅助驾驶方案的普及。相比比亚迪众多的车型，钛3展示了独有的个性化，并且诸多新技术附体，动力表现也不逊色，让这款车值得一看。对于追求个性化产品的消费者来说，钛3绝对是首选车型之一。
● 日产N7
东风日产N7在成都车展上推出了全新颜色玫瑰摩卡，从外观到内饰的粉色系多少有些浪漫。东风日产此次在成都车展的展台，绝对算得上最有心的，整个展台被粉丝覆盖，并且日产车标也变成了粉色。展台铺满了各种鲜花，恰逢中国传统节日七夕节，展台还为现场观众送上了鲜花。同时，展台还摆放了日产“大沙发”改装的办公椅，供大家打卡。不得不说，东风日产的这一展台布局相当成功，吸引不少二次元小姐姐前来打卡拍照。
日产N7配备Momenta的一段式端到端大模型高阶智能辅助驾驶，不少海外品牌均采用该方案，实现高速领航辅助驾驶NOA、城市记忆领航辅助驾驶NOA，记忆泊车功能，并且同样在主动安全方面有突出表现。日产N7的价格也很有吸引力，售价11.99-14.99万元，其中配备辅助驾驶功能车型售价为13.99-14.99万元，作为一款中大型轿车来说，这样的价格值得拥有。车身尺寸方面，日产N7长宽高分别为4930/1895/1487mm，轴距为2915mm。
日产N7的亮点是提供了舒适的“大沙发”，并拥有智能化的体验。新车配备AI零压云毯座椅，内部搭载49个传感器，具备19个气囊、12个按摩点位。通过“自适应体态”AI核心算法，让汽车座椅从被动支撑向主动贴合智能进化。新车还提供了5.8L智能冷暖冰箱。车机方面，日产N7采用15.6英寸2.5K中控屏，使用了DeepSeek AI大模型，搭载高通骁龙8295P芯片，支持CarPlay等手车互联功能。
动力方面，新车电机最大功率分别为160kW和200kW，配备磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航540km、525km、635km、510km、625km，30%-80%快充只要14分钟，对外放电6.6kW。
编辑点评：
日产N7是上半年合资品牌新能源车最成功的车型之一，这也体现在销量表现上。基于与中国本土化供应商的合作，并加速产品中国化，很快赢得了消费者的喜爱。这次东风日产在成都车展的展台布置也相当成功，相比过去冷冰冰的产品与技术表达，此次展台布置很有亲和力，展台人气明显增长。同时，日产也继续发扬自身的优势，在舒适性与性价比层面，再创新高度。
● 写在最后：
从整体的市场销量表现来看，10-20万元的市场，仍然是目前中国汽车市场的销售主力，也是绝大多数消费者购车的首选价位区间。智能化产品下探到这一价格区间，对高阶辅助驾驶系统的普及具有重要意义。相比于平淡的街车、买菜车，我们今天为大家介绍的几款新车，不同程度展示了自己的个性化一面，是普通年轻消费者购车的理想选择。那么您还有哪些10-20万元更喜欢的个性化新车，也欢迎在评论区告诉我们。（文/汽车之家 秦超）
